Turbocharged, Manifold Cymeriant Intercooled Integredig, Pen Silindr IEM, EGR.
Mae'r pŵer yn fwy na'r injan 1.5L a allsugnwyd yn naturiol, ac mae'r defnydd o danwydd yn cael ei leihau 5%.
Cwrdd ag Allyriadau Ewro 6B.
Mae'r dilysiad gwely prawf wedi cronni mwy nag 20,000 o oriau, ac mae'r dilysiad cerbyd wedi cronni mwy na 1.2 miliwn o gilometrau.Mae wedi cael ei werthu mewn sypiau i farchnadoedd rhyngwladol fel Rwsia, Canolbarth Asia, y Dwyrain Canol, Affrica, a Chanolbarth a De America.
Mae injan E3t10 yn injan gasoline tair-silindr o'r ail genhedlaeth o CHERY ACTECO.Mae'r model injan hwn yn ymgorffori technolegau blaengar o'r radd flaenaf gan gynnwys technoleg TCI (Turbo Charged Intercooler), t yn gwella effeithlonrwydd yr injan trwy roi hwb i'r pwysau a lleihau cymeriant tymheredd yr aer, gan gynyddu cyfaint aer cymeriant y Silindr;System EGR (ailgylchredeg nwy gwacáu), mae ailgylchu nwy gwacáu yn lleihau tymheredd llosgi, gwella cwrs llosgi ac atal creu NOx trwy leihau cynnwys ocsigen yn y cymysgedd nwy trwy ymgorffori mwy llaith dirgrynol dirgrynol ac olwyn hedfan màs deuol;manifold cymeriant intercooled integredig a thechnoleg pen silindr IEM i leihau'r defnydd o danwydd ac allyriadau.
Peiriant ACTECO yw'r brand injan cyntaf yn Tsieina sy'n gwbl annibynnol o ddylunio, ymchwil a datblygu i gynhyrchu a gweithgynhyrchu.Mae gan ACTECO hawliau eiddo deallusol cwbl annibynnol.Yn y broses o ddylunio ac ymchwil a datblygu, amsugnodd ACTECO nifer fawr o dechnolegau injan hylosgi mewnol mwyaf datblygedig cyfoes.Mae ei integreiddio technegol yn y sefyllfa flaenllaw yn y byd, ac mae ei brif ddangosyddion technegol megis pŵer, defnydd o danwydd ac allyriadau wedi cyrraedd y lefel o safon fyd-eang, a dyma'r cyntaf i ddatblygu a gweithgynhyrchu peiriannau hunan-frandio perfformiad uchel.